Электрический нагреватель

Описание товара

Калорифер представляет собой комбинированное устройство, состоящее из вентилятора, двигателя и радиатора. Он применяется в различных типах цехов, где допускается рециркуляция воздуха. Если воздух не содержит пыли и горючих газов, его можно использовать для нагрева циркулирующего воздуха.

Обогреватель состоит в основном из воздухонагревателя и вентилятора. Воздухонагреватель рассеивает тепло, а затем вентилятор направляет его наружу, благодаря чему можно регулировать температуру воздуха в помещении. Воздушный нагреватель состоит из спиральных оребренных трубок. Например, труба теплоотвода парового нагревателя обернута алюминиевой лентой специального оборудования с толщиной стенки Φ 21,5 На бесшовной котельной трубе расстояние между листами составляет 2,5 мм, труба теплоотвода и труба потока теплоносителя имеют цельную сварную конструкцию, а рабочее давление нагревателя составляет менее 0,8 МПа.

Упаковка и логистика грузов

Область применения

Навыки технического обслуживания

После длительной эксплуатации на поверхности бака для воды водонагревателя образуется слой посторонних частиц и пыли. Если его не очистить, ухудшится теплоотдача. После длительной эксплуатации необходимо провести техническое обслуживание и замену двигателя вентилятора. Этот процесс должен оцениваться и обслуживаться профессиональным персоналом. Запрещается разбирать двигатель без разрешения, это может легко привести к короткому замыканию и невращающемуся двигателю, или перегоранию предохранителя, или серьезному возгоранию и пожару. Нельзя снимать вентиляционную трубу двигателя, что может привести к перегреву и возгоранию двигателя. Сопротивление переменной скорости может изменять передачу двигателя. Если первая и вторая передачи используются в течение длительного времени, сопротивление перегорит и повлияет на нормальное использование. При обнаружении этой проблемы его следует своевременно заменить. После длительного использования операционной системы кабель управления подвержен старению и деформации, что делает его негибким или не на месте. Не двигайте его сильно, чтобы не повредить детали. Если такая проблема обнаружена, ее следует рассмотреть на станции технического обслуживания, отремонтировать или заменить в соответствии с конкретной ситуацией. Вентиляционные трубы, а именно резиновые трубы № 1 и № 2 нагревателя, легко стареют и трескаются из-за длительного использования при высокой температуре. При обнаружении проблем их следует своевременно заменить, чтобы избежать утечки воды, приводящей к повышению температуры воды и деформации головки блока цилиндров двигателя. Замените резиновый шланг на резиновый шланг, поставляемый компанией Xiali Car. Некачественный резиновый шланг не устойчив к коррозии.

Во время использования устройства следует обратить внимание на следующие моменты: если температура зимой ниже 0 ℃, на лобовом стекле образуется слой льда и инея. Запустите двигатель, поднимите температуру воды выше 40 ℃, установите регулятор в положение размораживания в соответствии со знаком, установите циркуляцию в положение внутренней циркуляции, включите мотор обдува и установите его в положение третьей передачи, в это время скорость мотора самая высокая, и заставьте его работать в течение 3-5 минут, а затем установите передачу в положение первой и второй передачи в соответствии с ситуацией размораживания. В этот период водитель не должен покидать кабину. Если двигатель не вращается, немедленно переведите его в закрытое положение, чтобы избежать сгорания переменного резистора. При низкой наружной температуре и большом количестве водителей и пассажиров в кабине стекло будет обмерзать. Вы можете перевести регулятор в положение размораживания и наружной циркуляции, а двигатель - в положение первой или второй передачи, чтобы удалить иней. Когда на улице нет ветра, песка и пыли, циркуляцию можно вывести наружу, чтобы воздух в кабине был свежим. Если на улице песчаная буря и пыль или погода слишком холодная, установите циркуляцию в помещении, чтобы избежать попадания песчаной бури и пыли в кабину.